更新時間：2023-11-07 03:07:48
陽光海天董事長閻亮：推動停車平臺規?；?、數字化運營是下階段主要方向
王蕭然
2021-02-10 11:23:37
來源: 時代周報
將繼續在停車科技方面加大研發投入，全面實現將數字化思維運用到實際資產運營中的運作模式。
隨著城市機動車保有量增長，“停車難”已成為困擾城市管理的一個突出問題。一方面是車輛遠大于車位，供需不平衡；另一方面則是車位資源分配不均，車位浪費嚴重。
為了實現車位資源的優化配置，智慧停車應運而生。而今，經歷了基礎信息化、平臺互聯網化轉型后，智慧停車產業已邁入無人化管理的3.0時代。
在用戶規模不斷擴大、行業形態更加成熟的新發展階段，各停車企業小而散的格局將如何改變，以真正實現停車資源互聯互通到達理想的智慧停車狀態？停車數字化管理已獲得長足發展后，停車資產收購、管理將如何實現降本增效？
往年初始，《時代周報》記者圍繞上述問題，專訪了停車資產運營服務商陽光海天停車產業集團（以下簡稱“陽光海天”）的董事長閆亮。
以下是問答實錄：
《時代周報》：往年停車行業迎來了何種新機遇，面臨何種新變化？
閆亮：目前，停車行業的供給與需求的矛盾持續加劇，平臺級運營管理和數字化是解決問題的核心。大部分停車運營管理公司的規模普遍偏小，很難達到管理上萬個車位的運營體量。停車行業面臨著運營規模越來越集中、資產越來越聚集、平臺和用戶規模越來越大的機遇。
數字化賦能商業、智慧城市、新基建、***化等將實現共建共創共贏的停車生態。從整個停車行業的發展來看，規?；?、數字化、***化共同發展的模式，加上基建熱潮的扶持，將在未來改變整個停車產業生態格局。
《時代周報》：就陽光海天自身而言，往年完成了哪些既定目標，取得了哪些成果？
閆亮：對陽光海天來說，往年是夯實發展基礎的一年，盡管我們的業務也受到了疫情的影響，但是在公司的業務拓展、運營規模和數字化建設等關鍵性戰略方面，我們都取得了不錯的進展。比如，陽光海天從往年就開始了數字化智慧停車的探索，往年新冠疫情爆發時，陽光海天已積累多年智能科技服務城市的相關經驗。隨著我國5G、AI技術的快速商用，往年陽光海天迅速形成了涵蓋B端、C端的全領域智慧交通解決方案。
目前，陽光海天自主搭建完成了集車場運營（SaaS）ERP、AI智能監控、車主服務、移動管控及停車大數據等為一體的AIPP（All in one parking platform）停車大數據平臺，基本實現了車位級運營。同時，公司以標準化、規?；?、智能化、數字化管理模式，打造的云資管產品具有可持續的商業賦能價值，在停車資產管理的降本增效以及數字化運營層面走到了整個行業的前列。
《時代周報》：往年，陽光海天在企業戰略抉擇、積極應變、投資策略、轉型創新等方面，都做了哪些重要決策？
閆亮：智慧停車行業未來的趨勢就是數字化、***化、規?；?、平臺化。隨著停車資產運營的逐漸集中，小而分散的局面逐漸在改變。往年在這幾個方面陽光海天都做了積極的探索。比如陽光海天目前比較重要的一個戰略是與國內各種類型的合作伙伴進行合作，并基于做大產業蛋糕的生態理念，在技術平臺、資源平臺、服務平臺基礎之上，積極促進各類解決方案的融合，打造與合作伙伴之間靈活且有彈性的高效協同機制。同時我們也參股了幾個區域性規模較大的停車運營企業。
《時代周報》：往年，國家政治經濟生活中將有諸多新趨勢、新信號出現，這其中，你最為關心的內容有哪些？你從中解讀出怎樣的意味？
閆亮：在***的十四五規劃中，多次提及“新基建、智慧城市、城市交通建設”等熱詞，而智慧停車隨之成為了各級政府啟動新基建、城市更新的重要抓手。
往年7月底，在中共中央政治局召開的相關經濟工作會議中，“城市停車場”作為“新型基礎設施建設”的重要內容被政治局會議***提及。往年5月21日，四部委發布的《關于推動城市停車設施發展的意見》中提出，到2025年，全國各市基本建成配建停車設施為主、路外路內停車為輔的城市停車系統；到2035年，全面建成智能高效、便捷可及的停車系統。往年9月10日，國家發改委發布近期推動城市停車設施發展重點工作的通知。
可以看出，政策紅利在推動智慧停車駛入發展快車道，智慧停車產業價值正在被無限放大，未來智慧停車將面臨萬億市場的機遇，這也是我們行業面臨的有史以來比較好的發展機遇。
《時代周報》：往年，你對智慧停車行業持有怎樣的趨勢預判？判斷依據是什么？
閆亮：未來停車行業的發展主要有三大趨勢。一是數字化，中國的停車行業逐漸進入到規?；碾A段，數字化具有至關重要的作用。
二是***化，從陽光海天的運營的角度來看，停車場還有一個基本的屬性，即停車資產可以實現***化。從停車的基本資產端邏輯來看，機遇是較大的，包括停車存量資產的交易。我認為，在將近兩個億的車位中大概有1500萬到2000萬個車位可以以資產的角度進行交易，甚至是采取***化的交易模式，如此看來，***市場至少有2萬億規模的機會。
三是平臺化，現在停車運營管理公司的規模普遍偏小，主要的原因是沒有突破傳統基礎設施的使用方式和傳統的運營模式。除總量供需矛盾外，管理落后和信息不對稱還造成大量車位閑置。受制于傳統運營模式的不規模和非經濟，停車場整體運營效率低。隨著停車場智能水平的不斷提升，普及率不斷擴大，推動平臺規?；?、數字化運營，是下一階段的主要方向。
《時代周報》：基于你對宏觀和中觀的預判，往年陽光海天最重要的戰略方向、戰略目標是什么？
閆亮：自2006 年成立以來，陽光海天就在科技方面投入了大量心血，專注打造停車資產的數字化管理。憑借著豐富的停車管理經驗、數字化運營能力以及高科技的硬件支持，陽光海天已基本實現車位級運營，并打造了集車場運營 (SaaS)ERP、AI 智能監控、車主服務、移動管控及停車大數據等為一體的AIPP云資管平臺，為停車場業主在實現停車資源集約化管理、降本增效、業務協同等方面發揮了重要作用。
往年，陽光海天將繼續在停車科技方面加大研發投入，對現有技術進行優化，同時也積極與國內外優質資源建立合作，提升自身競爭力，全面實現將數字化思維運用到實際資產運營中的運作模式。
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